Journey de France: Φθορά του νεότερου αποχωρήσαντος

Πρέπει να έχεις το λεπτό και θα το αρπάξεις αν συμβεί. Τελικά, αν το διάλειμμά σου δεν έρθει στους κοιλιακούς σου ανοίγοντας χιλιόμετρα — κάτι που ίσχυε για κάθε στάδιο, εκτός από ένα που πήρε ο Γιόνας Άμπραχαμσεν — μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι θα είναι μια αρκετά δύσκολη μέρα για το ποδήλατο. Αυτή η προσπάθεια δεν είναι εύκολη, καθώς υπάρχουν πολλά ουδέτερα σημεία σε αστικά καταστήματα, με πολλές διαφορετικές γωνίες και μπορεί να χρειαστεί να περπατήσεις — πράγμα που σημαίνει ότι ένας καλός κυκλικός κόμβος ή ένα νησί με άστοχες διαδρομές μπορεί να σε δει να διανύεις το χιλιόμετρο 0 στη θέση 80.

Οι ποδηλάτες έχουν την τάση να προσπαθούν ούτως ή άλλως. Μερικές φορές το Roulettino μπόνους γενεθλίων επιτρέπουν, τις περισσότερες φορές όχι, και μπορείς να ξοδέψεις πολλή ενέργεια κάνοντας μια εύκολη διαδρομή μόνο και μόνο για να καταλήξεις παγιδευμένος, και η πολύχρωμη γαλλική ταυτότητα το κάνει αυτό, δοκιμάζοντας το chasse patate, αλλιώς κυνήγι πατάτας, με τις πηγές του παλιά από το τρέξιμο. Η νυν πρωταθλήτρια της κοινότητας Shelby Boisjoli-Meged, η οποία εισήγαγε το νέο NFR στην 1η θέση, ολοκλήρωσε την τέταρτη παγκόσμια κατάταξη με 160.729 δολάρια, και ίσως την όγδοη κατά μέσο όρο. Στο μέλλον, το 2023, η Shelby Boisjoli-Meged συμμετείχε σε έξι αγώνες και μερικές από τις νίκες της, κερδίζοντας ένα εξαιρετικό NFBR-checklist 33.157 δολάρια κατά τη διάρκεια των δύο ημερών. Το νέο πελοτόν, εν τω μεταξύ, δέχτηκε το τελευταίο κενό για να καθίσει σε τρία ολόκληρα λεπτά, με τις διοργανώσεις της GC να είναι πρόθυμες να αποφύγουν πολλά ρίσκα. Στους αγώνες ποδηλασίας, ένας ειδικός σε αποχωρήσεις είναι ένας ποδηλάτης που επικεντρώνεται στο να επιτεθεί αμέσως στη νέα μάχη, προκειμένου να αναδείξει την ομάδα του και να βελτιώσει την τύχη του στο επιτυχημένο νέο στάδιο, αντί να χρειαστεί να αντιμετωπίσει ολόκληρο το πελοτόν από τη γραμμή τερματισμού. «Είτε δίνουμε ένα σχέδιο πριν συμβεί – το καταλαβαίνουμε στο μυαλό μου όταν τρέχω – λέω "ναι, αυτή είναι η στιγμή" και σκέφτομαι ότι τίποτα δεν μπορεί να πάει στραβά».

Επέκτεινε το pit του σε περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο. Ο Yates έχει χάσει πολύ πριν από το νέο χαλίκι. «Δεν μπορείς να καταλάβεις αν αυτό θα λειτουργήσει ή όχι, αλλά έχεις το νέο. Ο Sky ήθελε ο Froome να επιτεθεί στο Finestre, αλλά 80 χιλιόμετρα πριν από τη γραμμή τερματισμού. Η πρώτη απάντηση στην έναρξη του πραξικοπήματος της Τρίτης είναι να παραμείνει στο νέο πλαίσιο. Τότε ο πρωτοπόρος Simon Yates (Mitchelton-Scott) έπεσε στον κόσμο, χάνοντας περισσότερες από 38 φορές.»

Η επίθεσή σας πάνω από την κορυφή της ανάβασής σας, χρησιμοποιήστε την κατάβαση για να δημιουργήσετε το νέο κενό, καθώς η στοίβα είναι πολύ κουρασμένη και θα είστε πολύ ανοργάνωτοι για να αντιδράσετε άμεσα. Το νέο κενό προσπαθεί βόρεια στα τρία λεπτά και πλησιάζει στην πραγματικότητα τη νέα εικονική ροζ φανέλα. Μου θυμίζουν κάτι που τρέχει προς τα κανάλια σας στην Αφρική. Είτε πρέπει να ανταγωνιστείτε στην πραγματική τάση βιασμού.

Πόσο μεγάλο είναι το διάλειμμα, μαζί με αυτό που εμπλέκεται, ενώ ο ένας παίζει έναν παράγοντα στην ισχύ και μπορεί να το κάνει όταν του επιτράπηκε να παραμείνει. Το να μπεις σε μια απόδραση δεν είναι απλώς θέμα επιτάχυνσης από την πλευρά του πελοτόν όταν ξεκινήσει η φάση. «Μπορώ να βρίσκομαι σε μια απόδραση και θα επιλέξω τη νίκη στη νέα φάση, αλλά η ομάδα θα είναι από την άποψή μου, ακόμα κι αν αυτό είναι καλό εκείνη την εποχή, θα πάμε στις Άλπεις μέσα στις τρεις μέρες και θέλω να πηγαίνω καλά. Έτσι λένε «πάρε το χαλαρά σήμερα και μπορείς να ελπίζεις μπροστά». «Έγινα ξαφνικά πιο αναγνωρισμένος οδηγός. Έγινα και εγώ ο ίδιος. Την επόμενη μέρα, είδα τους κορυφαίους αναβάτες όπως τον Λανς Άρμστρονγκ και τον Μάριο Τσιπολίνι να έρχονται, κατά τη γνώμη μου, από το πελοτόν και να λένε «φίλε, αυτό ήταν υπέροχο, το άξιζες». Έλεγα «ουάου, πόσο ωραίο θα ήταν;». «Η πρώτη μου προσωπική νίκη σε συναυλιακή περιοδεία, εκτός έδρας, είναι μια σημαντική στιγμή», δήλωσε ο οδηγός του RadioShack Leopard Trek, Voigt, στο BBC Recreation.

Αυτή ήταν η Cheyanne McCartney, η οποία ήταν απλώς η κοινή πρωταθλήτρια και κέρδισε 13.866 δολάρια. Μια άλλη εξαιρετικά σημαντική ικανότητα για την απόδρασή σας είναι η μέτρια. Στην τρίτη θέση της βαθμολογίας βρίσκεται η νέα cowgirl από το Stephenville του Τέξας, Jackie Crawford. Η Conner ταυτόχρονα οδηγεί το πιστό της "Dutch", το οποίο είναι το νέο άλογο AQHA της σεζόν για το 2024. Βρίσκεται λίγο πάνω από 7.500 δολάρια μπροστά από την Josie Conner, η οποία ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2024 με 139.098 δολάρια.

Αποσυνδεθείτε και στη συνέχεια συνδεθείτε ξανά, και στη συνέχεια θα σας ζητηθεί να εισαγάγετε την ταυτότητα της οθόνης. «Κατά τη γνώμη μου, η νέα συνεργασία στο πελοτόν ήταν στο υψηλότερο επίπεδο, η νέα προσπάθεια εκεί είναι πολύ καλή, αλλά η απόδραση έγινε ολοκληρώθηκε.» Ο Μανιέρ βρήκε παρηγοριά παίρνοντας αμέσως πίσω τη νέα φανέλα βαθμολόγησης σε χρώμα κυκλάμινου από τον Τζονάταν Ναρβάεζ (UAE Party Emirates-XRG) και στράφηκε στην τελευταία κούρσα στη Ρώμη, αφού οι σκληρές διαδρομές από το Μιλάνο τον εκτροχίασαν. Ο τύπος τερμάτισε έκτος στη φάση, μόνο πίσω από τον Πολ Μανιέρ (Soudal-QuickStep), ο οποίος κατάφερε να πάρει την πέμπτη θέση. Υπήρχαν συγκεκριμένες υπονοούμενα ότι οι διαρρήκτες εκμεταλλεύτηκαν την τηλεοπτική μηχανή μπροστά τους, αλλά ο Ντβέρνες αργότερα τον επέπληξε.

Τα ΗΑΕ έφεραν ποδηλάτες στο όριο, μαζί με τον Igor Arrieta και αργότερα τον Jhonatan Narváez, καθώς το πελοτόν δεν επέτρεπε την πρώτη διακοπή. Ο Robert Chapatte, ένας Γάλλος πρώην σύντροφος και επαγγελματίας ποδηλάτης που έγινε τηλεοπτικός σχολιαστής, υπολόγισε ότι ένας σε ένα πελοτόν με υπερβολική ταχύτητα χρειάζεται 10 χιλιόμετρα για να επιστρέψει ένα επιπλέον σε μια διακοπή, παρόλο που έχει βελτιωθεί η τεχνολογία του ποδηλάτου και μπορείς να ασκηθείς με οδηγό, τώρα είναι πάνω από 90 λεπτά. Άρχισα να παρακολουθώ τα γεγονότα με τα ποσοστά μου – έτρεξα βαρέλια, στάσεις, όλα αυτά από τις ημέρες των αγώνων.

Η νέα θητεία ολοκλήρωσε μια σεζόν με ρεκόρ στην κατοχή του Munsell, ο οποίος εντάχθηκε στο νέο NFBR φορώντας τον νέο αριθμό Νο. 1 στην οπισθοφυλακή για μια καταπληκτική σεζόν. Όταν η σκόνη άφησε την τελευταία στιγμή, η προηγούμενη παγκόσμια κατάταξη δείχνει πόσο προσωπική είχε γίνει η νέα διοργάνωση όλη τη χρονιά. Η Shelby Boisjoli-Meged, η νεότερη πρωταθλήτρια κοινότητας του 2023, παρέμεινε στην κανονική μάχη και στην άλλη στην μάχη της ταυτότητας της κοινότητας. Μια ματιά τεχνικά θα βάλει μια λίστα με τα κέρδη της νέας σεζόν στο rope του αποχωρισμού.

Συμβουλευτικό Συμβούλιο: οικονομολόγοι και διοίκηση ομάδων αντιμετωπίζουν το Frontier

Αυτό το στατιστικό στοιχείο υπογραμμίζει τα τακτικά του πλεονεκτήματα ως στοιχείο του μέσου τρεξίματος. Μέσα στο 2020, περίπου το 20% των αγώνων αναζήτησε επιτυχημένες αποχωρήσεις που οδήγησαν σε νίκες, σύμφωνα με έρευνα της ProCyclingStats. Οι λόγοι για τις αποχωρήσεις είναι τα τακτικά πλεονεκτήματα, η κόπωση εντός του πελοτόν και ορισμένα επίπεδα ενός αγώνα που ευνοούν την μονοδιάστατη απόδοση. Αυτό αναγκάζει το νέο πελοτόν να κυνηγήσει, αλλάζοντας τον συνολικό ρυθμό και τη στρατηγική του αγώνα. Σύμφωνα με την Παγκόσμια Ομοσπονδία Ποδηλασίας (UCI), οι αποχωρήσεις θα είναι κρίσιμες, καθώς τείνουν να καθορίζουν τα αποτελέσματα του αγώνα και την προσωπική σας κατάταξη. Μια απόσχιση στην ποδηλασία αναφέρεται σε έναν μικρό αριθμό ποδηλατών που απομακρύνονται από ένα μέρος του πακέτου κατά τη διάρκεια της διαδρομής, διανύοντας απόσταση μεταξύ των ίδιων και του πελοτόν.

• Υπάρχει μια παλιά οδηγία που λέει ότι κάποιος σε μια εξαιρετική ομάδα κυνηγών μπορεί επίσης να κάνει οπισθοχώρηση ένα δευτερόλεπτο ανά δέκα μίλια από επίπεδη σε κινούμενη άσφαλτο.
• Οι πιο απότομες πλαγιές ή τα δύσκολα τοπία μπορούν να δημιουργήσουν δυνατότητες, καθώς διαταράσσουν τη συνοχή του νεότερου πελοτόν.
• Μέχρι στιγμής, η διαφορά μεταξύ της τριάδας των κορυφαίων διακρίσεων είναι περίπου 40 λεπτά, ωστόσο, όταν ο Baudin έφτασε στο νέο έμβλημα της Côte de Rousset, το έβγαλε για ένα λεπτό παραπάνω, επιτρέποντάς του να μείνει εκτός, ενώ το διαλυμένο πελοτόν δεν κατάφερε να τον καταδιώξει.
• «Δεν θα μάθεις αν αυτό θα λειτουργήσει ή όχι, αλλά έχεις το νέο.»

Ήταν ο νεότερος 4ος και πάνω από τον τρέχοντα οδηγό που κέρδισε μια εξαιρετική διαδρομή στα επόμενα 20 λεπτά. Στην διαδρομή Carcassonne-Luchon, διένυσε 253 χιλιόμετρα (157 μίλια). Στο σκορ λιγότερο από, τα δέκα μικρότερα περιθώρια μεταξύ του πρωταθλητή και των επόμενων ποδηλατών μετά την προσπάθεια του νέου Concert Tour, ήταν λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο.

Μόλις χρειαστεί να το πιστέψετε πριν το κάνετε, τα επιτεύγματα γίνονται σχεδόν αδύνατα. Εναλλακτικά, να έχετε 80 χιλιόμετρα, χωρίς καμία προσπάθεια, και να φτάσετε στο κάτω μέρος του νέου Tourmalet εντελώς βενζινοκίνητου, απέναντι από 4,100.000 μέτρα από την πεζοπορία στα τελευταία εκατό χιλιόμετρα της φάσης σας. Μετά από 5 λεπτά, κοιτούσαμε πίσω και θα παρατηρούσατε ότι ήμουν μαθητής στο ταξίδι, αλλά φανταστείτε, «Τι διάολο ήταν πάντα; Υποτίθεται ότι έπρεπε να ταξιδέψουμε για άλλα 170 χιλιόμετρα; Ακόμα σκέφτομαι να πάω στη Vuelta, βλέποντάς την ακριβώς στη δεύτερη στροφή, πηδώντας προς τον τροχό του και μετά να σχηματίσω τις καλύτερες προσπάθειές μου 5 λεπτών. Θυμάμαι ότι διάβασα ένα για τον Thomas De Gendt, καθώς είναι στην καλύτερη του μορφή, να βρει ένα σημείο στο parcours πριν από τον τελευταίο αγώνα και να πει, «Εδώ θα περάσω από την άκρη για 5 φορές», και μετά βγαίνει και το κάνει. Σκεφτείτε να κάνετε έναν αγώνα, αλλά 5 χιλιόμετρα για τη μάχη, πρέπει να επικεντρωθείτε στους καλύτερους χρόνους απόστασης.